Contenido
- Desplazamiento
- ¿Qué afecta el desplazamiento?
- ¿Es posible obtener un mayor desplazamiento?
- ¿Puedes tener demasiado?
- ¿Hay sustitutos del desplazamiento?
El tamaño del motor se mide de varias maneras, incluidos centímetros cúbicos en los motores pequeños y la mayoría de las motocicletas, pulgadas cúbicas en la mayoría de los automóviles estadounidenses y litros en la mayoría de los demás automóviles. Sin embargo, esta no es una regla. Los autos deportivos estadounidenses a menudo usan litros como unidad de medida. El tamaño representa el desplazamiento de los cilindros del motor. Dado que el desplazamiento se muestra en una unidad específica, depende del fabricante responder, pero a menudo es una cuestión de publicidad en qué unidad de medida el tamaño parece más puro, más grande o más poderoso.
Desplazamiento
El desplazamiento de un motor, o su tamaño, se refiere a la cantidad de espacio que ocupan sus cilindros. A menudo se mide en litros, especialmente para motores más grandes, que se encuentran en automóviles y camiones. Un ejemplo sería el motor de 5 litros del Ford Mustang. También se lo conoce comúnmente como un motor de 302 pulgadas cúbicas. Esto simplemente significa que el cilindro del motor se mueve 5 litros o 302 pulgadas cúbicas. Por supuesto, los coches con más cilindros suelen tener mayores cilindradas.
¿Qué afecta el desplazamiento?
Los recorridos más grandes generalmente significan más potencia y más torque generado por el motor, aunque este no es siempre el caso. Los motores de pequeña cilindrada de hoy pueden tener más potencia que los motores de gran cilindrada del pasado. Los desplazamientos más grandes también sugieren un mayor número de cilindros, aunque esto no siempre es cierto. Los fabricantes, como Porsche, tienden a utilizar cilindros de pequeña cilindrada en grandes cantidades, lo que lleva a motores de cilindrada más pequeña con un mayor número de cilindros.
¿Es posible obtener un mayor desplazamiento?
Para aquellos que desean obtener la mayor potencia de un motor, aumentar la cilindrada siempre es una opción. Esto se hace perforando las paredes del cilindro y colocando pistones más gruesos, y también instalando bielas más largas, lo que hace que los pistones se muevan más. El popular Chevy 383 es un Chevy 350, que ha sido perforado y ha aumentado el desplazamiento en aproximadamente medio litro.
¿Puedes tener demasiado?
¿Es posible tener un desplazamiento excesivo? La respuesta corta es no. La respuesta larga no es sencilla, por supuesto. Un mayor desplazamiento tiende a significar pistones más grandes y pesados que tienen que recorrer una distancia más larga. Esto acaba con la inercia rotacional y da como resultado una velocidad más baja, dejando el motor menos "robusto" o menos potente, lo que también significa un motor que responde menos. Llevarlo al extremo puede resultar en un motor más lento, y perforar demasiado el motor puede debilitar las paredes del cilindro.
¿Hay sustitutos del desplazamiento?
Había un viejo dicho en los círculos de carreras que decía "nada reemplaza el tamaño de los cilindros". Si bien esto puede haber sido cierto en el pasado, con la mayor disponibilidad de turbocompresores y supercompresores más baratos, no siempre es así. Las tecnologías más avanzadas han puesto a los motores modernos de pequeña cilindrada en competencia con los antiguos motores de mayor cilindrada. Es cierto que los motores de gran cilindrada más modernos con inducción forzada producen más energía que los pequeños con las mismas ventajas, pero esto es en gran parte el resultado de una mejor tecnología y no del mayor desplazamiento.
