¿Cuáles son las causas de la alarma de flujo de aire de Thermo King?

Autor: John Stephens
Fecha De Creación: 24 Enero 2021
Fecha De Actualización: 17 Mayo 2024
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¿Cuáles son las causas de la alarma de flujo de aire de Thermo King? - Vida
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Contenido

La unidad de refrigeración y calefacción de Thermo King es útil para regular la temperatura dentro de las cabinas de camiones, remolques y vehículos de pasajeros grandes. Tiene muchas características, incluida la capacidad de equilibrar el flujo de aire, mantener la mercancía congelada en largas distancias e incluso descongelar antes de descargar. Siempre que se produzca una anomalía en una parte de Thermo King, sonará una alarma. Algunas alarmas requieren atención inmediata, mientras que otras actúan como recordatorios de mantenimiento amigables.

Alarmas funcionales

Algunos códigos de alarma de flujo de aire de Thermo King se refieren a la configuración funcional del dispositivo y no requieren que el usuario lleve a cabo otras acciones. Solo alertan a los usuarios sobre los procesos normales del sistema. Por ejemplo, los códigos 117 y 118 se refieren a un intercambio automático de consumo de energía de diesel-electricidad o electricidad-diesel. El código 01 aparece cuando el sistema se configura por primera vez o cuando se reinicia.


Monitoreo de carga de temperatura

Cuando ciertas partes del motor o los sensores de la unidad comienzan a sobrecalentarse o funcionan mal, sonará la alarma. Las siguientes partes requieren un monitoreo constante de los informes de alarma al final del día, los códigos deben aparecer así en el sistema (enumerados con sus códigos entre paréntesis): el sensor de la bobina del evaporador (02), el sensor de temperatura de entrada de la bobina del evaporador (123); sensores de descarga de aire (04, 204), sensores de retorno de aire (03, 203); el flujo de aire (46); los ciclos de calentamiento y enfriamiento (21, 22); compuerta de descongelación del circuito (29); modulación de circuitos (34); válvula del circuito de agua (39), circuito de calefacción eléctrica (113); temperatura del refrigerante del motor (83); el nivel del calentador de combustible (103); la velocidad del ventilador remoto (104); y el regulador de presión trasero (126).

Reparación inmediata

Algunas alarmas apagan el flujo de aire de Thermo King. Estos se escuchan cuando surgen situaciones peligrosas que requieren reparación inmediata. Incluyen: alta y baja temperatura del evaporador (09, 101, 102); presión de descarga o temperatura elevada (10, 82, 93, 99); falla del motor (27, 36); falla en la presión del aceite (19, 27, 66); alta temperatura de enfriamiento del motor (18); sensor de apagado (12, 47, 97, 125); falla del motor (17, 20, 63); falla de batería (61); avería del alternador (25); falla del ciclo de enfriamiento o calentamiento (23, 24, 65); fallo en el calentamiento del aire de admisión (15); amortiguador de descongelación atascado (30); baja capacidad de enfriamiento (32); falla del circuito (35, 40, 45, 51-53, 60, 62, 67, 69, 89-91, 94-95, 105-107, 110, 120-122); inversión de fase eléctrica (38); falla del sistema de combustible (44, 96); falla de correa o embrague (48); falla del controlador / computadora (75-78); fallo del ventilador remoto (112); y falla del interruptor de parada de alta presión (115).


Alarmas no urgentes

Algunas alarmas se refieren a situaciones que se deben informar al final del día. No necesitan atención inmediata en forma de control o reparación. Incluyen: posible mal funcionamiento de las unidades de arranque o autocomprobación (16, 28, 84, 85, 111); mal funcionamiento de la configuración de la unidad (50, 54, 64, 68, 70-74, 79, 134-136), mal funcionamiento de la velocidad de la unidad (42, 43); mal funcionamiento de los sensores (05-07, 86-87, 98, 124); mal funcionamiento en la finalización del desescarche (14), bajo nivel de funcionamiento del motor (33); refrigeración inadecuada del motor (37, 41); deficiencia de rotación del motor (55); mal funcionamiento en la velocidad del ventilador del evaporador y del condensador (56-59); mal funcionamiento del compresor de temperatura (80, 81); mal funcionamiento del interruptor de entrada de alta presión (116); y recordatorios de mantenimiento (128-133).

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