Contenido
- Prueba de chip de circuito integrado
- Paso 1
- Paso 2
- Paso 3
- Prueba de sensores automotrices
- Paso 1
- Paso 2
- Paso 3
Los sensores de efecto Hall son componentes de circuitos hechos de semiconductores. Producen voltajes proporcionales al campo magnético cercano a ellos y se utilizan como detectores e interruptores. Se encuentran en árboles de levas y encendidos de automóviles. Los sensores Hall tienen tres cables: los cables de potencia, tierra y salida. La salida está en la variación de milivoltios. Para verificar la salida de un sensor de efecto Hall con un multímetro, también conocido como voltímetro digital de ohmios, conecte las sondas del instrumento entre la tierra del sensor y el cable de salida. Envuelva un imán alrededor para probarlo. Use un objeto de metal para ayudar a probar el sensor si está en un automóvil.
Prueba de chip de circuito integrado
Paso 1
Identifique los cables de salida de alimentación, tierra y sensor. Conecte el cable de alimentación al lado positivo de una batería de 9V y el cable de tierra al lado negativo. Utilice pinzas de cocodrilo si es necesario.
Paso 2
Conecte el lado izquierdo de una resistencia de 10K al cable de salida del sensor y el lado derecho al lado positivo de la batería. Conecte la sonda negra del multímetro al lado izquierdo de la resistencia y la sonda roja al otro lado.
Paso 3
Coloque el multímetro en una configuración de CC. La pantalla mostrará un voltaje constante. Mueva un imán hacia adelante y hacia atrás cerca del área de monitoreo, que puede ser bastante pequeña. El medidor mostrará oscilaciones en una escala de milivoltios.
Prueba de sensores automotrices
Paso 1
Conecte el lado positivo de una batería de 12 V al cable de alimentación del sensor. Conecte el lado negativo de la batería al cable de tierra del sensor.
Paso 2
Coloque el multímetro en una configuración de CC. Conecte su sonda negra al cable de tierra del sensor y la sonda roja al cable de alimentación.
Paso 3
Inserte un cuchillo o calibre de acero entre el imán y el sensor. Cuando el metal toca el imán de un sensor en buen estado, el multímetro mostrará un cambio de aproximadamente 0,5 voltios de la batería. Cuando se retira el metal, el multímetro mostrará un cambio de menos de 0.5 voltios.
