¿Cuáles son las causas del sonido de traqueteo debajo del automóvil al acelerar o cambiar de marcha?

Autor: Eugene Taylor
Fecha De Creación: 10 Agosto 2021
Fecha De Actualización: 10 Mayo 2024
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¿Cuáles son las causas del sonido de traqueteo debajo del automóvil al acelerar o cambiar de marcha? - Ciencias
¿Cuáles son las causas del sonido de traqueteo debajo del automóvil al acelerar o cambiar de marcha? - Ciencias

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Una de las formas más comunes de notar los problemas del automóvil es cuando comienza a emitir sonidos inusuales. Uno de estos ruidos comunes es el sonido de un traqueteo proveniente de debajo del automóvil que se escucha al cambiar de marcha o acelerar. Puede tomar estos sonidos como una pista de que algo debajo del automóvil está suelto o dañado y, como resultado, se mueve más de lo debido, haciendo contacto con otros componentes en el área inferior del cuerpo.

Tubo de descarga suelto

El sistema de escape en la mayoría de los vehículos está conectado al motor y recorre toda la longitud del automóvil, terminando en el tubo de escape en la parte trasera. Este sistema está suspendido del chasis mediante ganchos metálicos y soportes de goma. Dichos elementos permiten que el sistema de escape se mueva un poco para compensar las vibraciones y movimientos que genera el motor, ya que, si el sistema se fijara rígidamente a la carrocería del vehículo, podrían ocasionar daños. Si alguno de estos ganchos o soportes se afloja o se daña, se producirá un movimiento excesivo del sistema de escape, lo que provocará que partes del sistema entren en contacto con la carrocería del vehículo durante la aceleración o al cambiar de marcha.


Blindaje térmico

Algunos sistemas de escape tienen un escudo térmico que protege partes de la parte inferior del automóvil del calor generado por el convertidor catalítico o el silenciador. Cuando estos protectores se dañan o se sueltan, pueden entrar en contacto con el catalizador o convertidor y generar un traqueteo o golpeteo.

Juntas universales

Las juntas universales conectan el eje a la transmisión y los neumáticos del automóvil, lo que le permite moverse con la suspensión cuando el vehículo se conduce sobre superficies irregulares. Las juntas universales se desgastan y, por lo tanto, aumentan las holguras de los cojinetes, lo que hace que las juntas se aflojen y que el eje se mueva excesivamente. Esto se percibe cuando se produce un sonido metálico al poner el vehículo en marcha, vibrando cuando se acelera el vehículo y temblando cuando el vehículo se mueve.

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