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Los remolques, remolques y remolques son muy útiles para grandes cargas, como motocicletas y muebles, por ejemplo. Sin embargo, el posicionamiento de los ejes en el chasis del remolque es un factor relevante para la seguridad del conductor y otros vehículos a lo largo de la carretera.
Identificación
Hay dos tipos de configuraciones de eje en los remolques. La configuración de eje aislado (más conocida como eje único) incluye una rueda a cada lado del remolque. La configuración de eje tándem (más conocida como eje doble) tiene dos ejes y dos ruedas a cada lado del remolque, totalizando cuatro ruedas para distribuir mejor la carga.
Operación
La mejor manera de determinar la configuración de eje requerida para el uso previsto es mediante el siguiente ejemplo: un remolque con un solo eje de 3 m de largo tendrá 1,2 m de su chasis detrás del eje y 1,8 m adelante. Es decir, el remolque tendrá la configuración ideal del 60% de la carga colocada delante del eje y el 40% detrás. Para un remolque de doble eje, la distribución del 60% y el 40% de la carga determinará no dónde estarán los ejes, sino dónde estará el balancín. El balancín es una pieza oscilante colocada a cada lado del chasis, entre los dos ejes, cuya función es equilibrar el movimiento del remolque entre las suspensiones del eje delantero y trasero. Las suspensiones se montarán según la posición del balancín y, finalmente, los ejes se montarán según el posicionamiento de las suspensiones.
Consideraciones
Las dimensiones del remolque no incluyen el cabezal (estructura triangular en la parte delantera del remolque que se conecta al enganche del vehículo). Solo se tiene en cuenta la parte rectangular.
