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Se recomienda cambiar la correa de distribución de un Honda Civic con motor 1.6 VTEC de 1993 a 2000 cada 96,560 kilómetros. Los registros de servicio anteriores han demostrado que la correa dentada se empuja demasiado más allá de su vida útil después de dicho kilometraje. El motor VTEC 1.6 es un motor de interferencia; existe una buena posibilidad de que se produzcan más daños si la correa falla o se afloja mientras el motor está en funcionamiento. El motor gira en el sentido de las agujas del reloj y no debe girar en la dirección opuesta al cambiar la correa de distribución. El cigüeñal o árbol de levas no debe girarse más de dos dientes cuando se quita la correa o puede causar daños a las válvulas.
Paso 1
Levante y calce el vehículo en los caballetes. Retire la rueda izquierda y la protección del motor se detiene. Retire las correas de accesorios. Desenrosque la bomba de la dirección asistida y muévala hacia los lados sin desconectar las mangueras.
Paso 2
Gire el cigüeñal para alinear las marcas de costura. La marca de sincronización para la posición neutra en el cigüeñal se encuentra en la parte superior de la polea del cigüeñal y en la tapa de la correa de distribución. Los controles de la válvula tienen una flecha con la palabra "ARRIBA" inscrita en ellos. Esta flecha debe estar en línea recta. Hay dos ranuras en los dientes de la polea, 90 grados perpendiculares a la dirección de la flecha, y estas líneas deben estar alineadas horizontalmente con la base del cabezal.
Paso 3
Utilice el gato hidráulico y apoye el motor. Retire el bloque del motor izquierdo y la tapa de válvulas. Retire el tornillo del cigüeñal, la polea del cigüeñal y la cubierta inferior de la correa de distribución. También retire la cubierta superior de la correa de distribución. Afloje el tornillo del tensor, empuje el tensor a un lado y apriete ligeramente el tornillo. Retire la correa de distribución.
Paso 4
Asegúrese de que las marcas de costura estén alineadas antes de instalar la nueva correa de distribución. Instale primero el lado izquierdo de la correa y mantenga ese lado lo más apretado posible, de modo que la holgura de la correa quede en el otro lado, donde se encuentra el tensor. Instale la correa de distribución desde la polea del cigüeñal a la polea izquierda del árbol de levas y luego al árbol de levas directamente debajo, fuera de la bomba de agua y dentro del tensor.
Paso 5
Revise las marcas de puntadas nuevamente y verifique que sean correctas, como se describe en el Paso 2. Afloje el tornillo tensor y deje que ejerza presión sobre la correa de distribución. Apriete un poco el tornillo.
Paso 6
Si las marcas de costura están estacionarias, gire el motor dos vueltas en el cigüeñal y verifique las marcas de costura. Todavía deben estar alineados. Afloje el tornillo tensor y deje que absorba el juego restante en la correa dentada, luego apriete el tornillo a 54 nm.
Paso 7
Instale los componentes restantes en el orden inverso al de extracción. Apriete el tornillo del cigüeñal a 176 nm.
