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El Chevette fue un automóvil compacto producido por Chevrolet desde mediados de la década de 1970 hasta mediados de la década de 1980, diseñado específicamente para competir con los fabricantes de automóviles japoneses en términos de costo y consumo de combustible. El motor Chevette de cuatro cilindros en línea cuenta con un solo distribuidor ubicado en la parte delantera del motor. Con el tiempo, los componentes internos del distribuidor se desgastan, lo que reduce drásticamente la potencia y la eficiencia del combustible del automóvil. El distribuidor se puede reparar o reemplazar, pero de cualquier manera, primero es necesario que se retire el distribuidor existente.
Desconectando la batería
Desconecte primero la batería de la Chevette para evitar cualquier riesgo de descarga eléctrica. Dos cables grandes están conectados a la parte superior de la pila. Un cable actúa como un cable de tierra y el otro es un cable de suministro eléctrico positivo. Cada cable está conectado a la batería con un clip. Afloja la tuerca que aparece en cada abrazadera con una llave, luego saca los cables de la batería.
Retirar el dispensador
Hay cinco cables de gran calibre que se conectan a la parte superior de la tapa del distribuidor. Cuatro de estos cables llevan la chispa producida por el distribuidor a cada uno de los cuatro cilindros del motor por medio de bujías. El quinto cable, ubicado en el centro de la tapa del distribuidor, conecta la bobina de encendido al distribuidor. Los cinco cables deben retirarse del distribuidor.
Sostenga el extremo negro de cada cable, donde el cable entra en la tapa del distribuidor, y luego tire del cable para sacarlo de la tapa. Un solo cable pequeño se extiende desde la parte inferior del distribuidor hasta la bobina de encendido. Este cable está unido a una pequeña barra de metal en la parte superior del rollo y se mantiene en su lugar con una sola tuerca. Quita la tuerca con una llave y luego saca el cable de la bobina de encendido.
En el costado del dispensador, hay un recipiente en forma de cono llamado recipiente al vacío. Hay una manguera de goma que se desliza por una boquilla de metal en el centro de la caja. Saque la manguera de goma de la caja. El distribuidor en sí se inserta a través del motor y se mantiene en su lugar con un clip de retención y un tornillo, ambos en la base del distribuidor. Retire el tornillo del centro de la abrazadera y retire la abrazadera del motor. Retire el distribuidor del motor.
